Az autó hűtőjének működési elve Az autó hűtőrendszerének működési elve

Az autóradiátor, ahogy a neve is sugallja, a "hőelvezetés" a legkritikusabb funkciója. Az autóban lévő hőátadó és hővezető alkatrészként az autó hűtője döntő szerepet játszik az autóban. Az autó hűtőjének fő anyaga alumínium vagy réz, a hűtőmag pedig a fagyállót tartalmazó kulcselem. Általánosságban elmondható, hogy az autóradiátorok hőcserélők. Ezután nézzük meg az autó hűtőjének működési elvét az autószerkesztővel ezen az állomáson.
Az autóradiátor 3354 radiátor működési elve bevezetése

A radiátor az autó hűtőrendszere. A motor vízhűtő rendszerében a hűtő három részből áll: bemeneti kamrából, kimeneti kamrából, alaplapból és hűtőmagból. A fagyálló a hűtőmagba áramlik, a levegő pedig kiáramlik a hűtőmagból. A forró fagyálló hideg lesz, mert hőt sugároz a levegőbe, a hideg pedig forróvá válik, mert elnyeli a fagyálló hőjét, így a radiátor hőcserélő.

Az autó hűtőjének működési elve - radiátor elve

A motor túlmelegedésének elkerülése érdekében az égéstér körüli alkatrészeket (hengerbélés, hengerfej, szelep stb.) megfelelően hűteni kell. A hűtőhatás biztosítása érdekében az autók hűtőrendszere többnyire radiátorból, termosztátból, vízszivattyúból, hengervízcsatornából, hengerfej-vízcsatornából, ventilátorból és így tovább áll. A radiátor hűti a keringő vizet. Csői és hűtőbordái többnyire alumíniumból készülnek. Az alumíniumcső lapos, a bordák hullámosak. A hőelvezetésre összpontosít. A beépítési irány merőleges a légáramlás irányára, így a szélellenállásnak kicsinek, a hűtési hatékonyságnak pedig maximálisan magasnak kell lennie.

A fagyálló a hűtőmagba áramlik, a levegő pedig kiáramlik a hűtőmagból. A forró fagyálló hideg lesz, mert hőt sugároz a levegőbe, a hideg pedig forróvá válik, mert elnyeli a fagyálló hőjét, így a radiátor hőcserélő.

Autó hűtő működési elve 3354 radiátor szerkezet

Az autó hűtője az autók vízhűtéses motorjának hűtőrendszerének nélkülözhetetlen eleme. Most a könnyű súly, a nagy hatékonyság és a gazdaságosság irányába halad. Az autók radiátorainak szerkezete nem feltétlenül alkalmazkodik az új fejlesztésekhez. Az autóipari radiátorok leggyakoribb szerkezeti formái két típusra oszthatók: közvetlen áramlásra és keresztáramra.

A radiátor magszerkezete általában kétféle csőből és csőből áll. A cső alakú radiátor magja sok vékony hűtőcsőből és bordából áll, és a hűtőcsövek többnyire lapos keresztmetszetűek, hogy csökkentsék a légellenállást és növeljék a hőátadási területet. A radiátor magjában elegendő keringési területnek kell lennie ahhoz, hogy a fagyálló áthaladjon, és elegendő levegőkeringési területnek kell lennie ahhoz, hogy elegendő levegő áramoljon át, és elvonja a fagyálló által a radiátornak átadott hőt.

A radiátorok pótolhatatlan és létfontosságú szerepet töltenek be az autóalkatrészekben, a karbantartás pedig elengedhetetlen. Ugyanakkor elegendő hőelvezetési területnek kell lennie a fagyálló, a levegő és a bordák közötti hőcsere befejezéséhez. A csőradiátor hullámos hűtőszalagokból és felváltva hegesztett hűtőcsövekből készül. A cső alakú radiátorhoz képest a cső alakú radiátor körülbelül 12%-kal képes növelni a hőleadási területet azonos feltételek mellett. Ezenkívül a diszperziós zóna turbulens zsalugáterekkel van ellátva, amelyek tönkreteszik az áramló levegő tapadó rétegét a diszperziós zóna felületén, és javítják a hőleadó képességet. Remélem, az autós szerkesztő által megosztott összes tartalom az autóhűtő működési elvéről a barátoknak tetszeni fog.